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湖北山崎道路、飛機(jī)場霧霾能見度實(shí)時播報系統(tǒng)

產(chǎn)品特點(diǎn)

l 可遠(yuǎn)距離檢測路面積水、積雪、結(jié)冰厚度、濕滑程度

l 遠(yuǎn)距離遙感檢測路面狀況

l 非埋入式安裝快捷簡便

l 維護(hù)成本低

l 融入現(xiàn)有公路自動氣象監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)

l 非埋入式設(shè)計

l 抗銹蝕

l 紅外檢測*遠(yuǎn) 15 米

l 無需封閉車道，安裝維護(hù)簡單

l 堅(jiān)固設(shè)計，全天候測量

l 為交通管理部門實(shí)時提供氣象和道路狀態(tài)數(shù)據(jù)來保證行車安全；同時也為交通氣象預(yù)報提供及時、客觀的觀測資料；從而提高預(yù)報準(zhǔn)確率。

l 全面而準(zhǔn)確的交通氣象測量參數(shù)，路面狀況危險度指標(biāo)化

l 高速公路交通氣象環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的傳感器和采集器技術(shù)，經(jīng)過驗(yàn)證的算法和的軟件技術(shù)確保氣象信息的準(zhǔn)確性。同時依據(jù)規(guī)范將測量數(shù)據(jù)指標(biāo)化，為用戶提供直觀判據(jù)。

l 易于安裝和架設(shè)，所有傳感器均采用快速插頭與采集器進(jìn)行連接，上電即可正常運(yùn)行。設(shè)備內(nèi)部為模塊化設(shè)計，無需特殊工具，即可完成維護(hù)工作。

l 從底層硬件到上層軟件開發(fā)能更好維護(hù)修改。可減少維護(hù)時備品備件的周轉(zhuǎn)量和用戶采購和管理成本；使用戶節(jié)省更多的維護(hù)費(fèi)用。

l 適用多種供電方式（交流、太陽能、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等）；提高了設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性。 

l 本地通訊（RS232、RS484/422）、遠(yuǎn)程有線通訊（PSTN、ADSL、光纖等）和遠(yuǎn)程無線通訊（SMS、GPRS、CDMA1X、衛(wèi)星DCP 等）可同時應(yīng)用。

l 當(dāng)測量的要素指標(biāo)超過用戶設(shè)定的閾值，氣象監(jiān)測系統(tǒng)會將告警信息作為第yi優(yōu)先***主動向中心站監(jiān)控平臺傳遞，中心站收到告警數(shù)據(jù)后等形式提示管理者。

湖北山崎道路、飛機(jī)場霧霾能見度實(shí)時播報系統(tǒng)

技術(shù)參數(shù)：

視頻監(jiān)控

①球機(jī)攝像頭：

1. 實(shí)時圖像采集，可遠(yuǎn)程控制球機(jī)的移動及現(xiàn)場圖像縮放。
2. 畫面輸出：支持1920×1080@30fps高清畫面輸出
3. 像素：200萬4寸紅外，支持H.265高效壓縮算法，可較大節(jié)省存儲空間

4. 水平解析度 ≥700TVL
5. 照度：支持超低照度，0.05Lux/F1.6(彩色),0.01Lux/F1.6(黑白) ,0 Lux with IR

6. 光學(xué)變倍：20倍；數(shù)字變倍：16倍
7. 增益控制：自動/手動/優(yōu)先模式/曝光補(bǔ)償/背光補(bǔ)償
8. 支持?jǐn)嗑W(wǎng)續(xù)傳功能保證錄像不丟失，配合Smart NVR實(shí)現(xiàn)事件錄像的二次智能檢索、分析

和濃縮播放、支持寬動態(tài)、3D數(shù)字降噪、強(qiáng)光抑制、電子防抖、SmartIR等功能
9. 支持GBK字庫，支持更多漢字及生僻字疊加

10. 電子快門：1/1～1/10000s
11. 支持抓拍抓圖功能
12. 日夜模式：ICR紅外濾片式自動切換,實(shí)現(xiàn)真正的日夜監(jiān)控
13. 補(bǔ)光方式：采用高效紅外陣列，低功耗，照射距離達(dá)100m
14. 水平方向：0°～360°連續(xù)旋轉(zhuǎn)；垂直方向-15°～90°
15. 鍵控速度：水平：0.1°～160°/s ；垂直：0.1°～120°/s

16. 支持128G的Micro SD/SDHC/SDXC卡存儲
17. 防護(hù)等級：IP66，4000V防雷、防浪涌和防突波保護(hù)，符合GB/T17626.5  4級標(biāo)準(zhǔn)

湖北山崎道路、飛機(jī)場霧霾能見度實(shí)時播報系統(tǒng)

系統(tǒng)組成

高速公路環(huán)境氣象監(jiān)測系統(tǒng)由前端數(shù)據(jù)采集單元、監(jiān)測主機(jī)、后臺軟件，監(jiān)控中心（上位機(jī)服務(wù)器）等組成。其中前端采集單元包含高速路上的溫度、濕度、能見度等各類參數(shù)，各變送器數(shù)據(jù)通過有線方式匯集到監(jiān)測中心主機(jī)，主機(jī)*終將接收到的信息通過無線網(wǎng)絡(luò)或者有線網(wǎng)絡(luò)（以太網(wǎng)/RS485/RS232）上傳到監(jiān)控中心，由運(yùn)行于監(jiān)控中心的監(jiān)控軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲、分析、顯示和處理。如果上報的數(shù)據(jù)超過限位值，監(jiān)控軟件將會進(jìn)行多種手段的報警提示。